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J.R., le meilleur de l'aviation commerciale

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Actualité du site

Dernières nouveautés du site J.R., le meilleur de l'aviation commerciale :

• One-Two-Go suspendue par sécurité
  La compagnie aérienne à bas tarifs thaïlandaise One-Two-Go a été clouée au sol pour trente jours par les autorités aéronautiques locales (DCA) suite à la constatation de pratiques douteuses au niveau de la documentation de ses pilotes repérées en marge de l’enquête sur l’accident de Phuket en septembre dernier. De nombreuses irrégularités, concernant le suivi des qualifications des équipages (falsification de documents) ainsi que le dépassement des limitations de temps de vol, pourraient conduire prochainement la DCA à entamer des poursuites pénales à l’encontre de la direction de la compagnie. Le rapport final de la catastrophe du MD82 de One-Two-Go à Phuket devrait quant à lui être ficelé et rendu public à la fin du mois d’août. Coïncidence étonnante, les vols de One-Two-Go devaient être suspendus temporairement pour 56 jours à partir d’aujourd’hui 22 juillet pour des raisons de restructurations financières, les raisons avancées par la compagnie étant ses coûts en carburant et la concurrence des compagnies à bas tarifs Thai Air Asia et Nok Air. Les opérations de sa maison mère Orient Thai, qui dessert régulièrement Incheon et Hong Kong en Boeing 747 ne sont, pour l’instant, pas concernées par l’annulation du CTA de One-Two-Go. Créée en 2003, One-Two-Go dessert 6 destinations régulières au départ de l’ancien aéroport de Bangkok (Dong Muang) au moyen de sept MD80 et d’un MD87. La compagnie emploie près de 700 personnes.
• Farnborough 2008 : un bilan meilleur que prévu
  On attendait un ralentissement des ventes, mais il n’en a rien été. Airbus et Boeing ont tous deux enregistré de nombreuses commandes la semaine dernière lors du salon aéronautique international de Farnborough (du 14 au 20 juillet). Et c'est Airbus qui mène la danse. Le constructeur européen a enregistré 247 commandes fermes durant les quatre premiers jours du salon, ainsi que des engagements sur neuf appareils. La valeur de tous ces contrats est estimée à 40,5 milliards de dollars par Airbus. Les deux plus importantes commandes sont venues des pays du Golfe. La société de leasing Dubai Aerospace Enterprise a acquis une centaine d’appareils répartis entre trente A350-900 et soixante-dix A320. Etihad, la compagnie d’Abou Dhabi, a quant à elle signé un important contrat portant sur l’acquisition de vingt A320, vingt-cinq A350XWB, répartis entre toutes les versions existantes, et dix A380 – dont quatre sont la conversion des appareils utilisés lors du programme de tests qu’elle devait recevoir sous peu en appareils neufs. Enfin, Airbus a pu officiellement annoncer le lancement industriel de son programme de conversion P2F (Passenger to Freighter) d’appareils de la famille A320, grâce à une commande de la société de leasing AerCap. De son côté, Boeing a enregistré des commandes fermes sur 197 appareils. Elles sont estimées à plus de 22 milliards de dollars. Il ne s’agit cependant pour la plupart que d’officialisations car les deux tiers d’entre elles figuraient déjà sur le carnet de commandes du constructeur, sans que leurs clientes aient été identifiées.
• Chaque jour, des avions décollent avec un problème technique
  De plus en plus de compagnies aériennes laissent des appareils décoller malgré des problèmes techniques et ce, principalement en raison de motivations économiques, ressort-il d'une enquête menée par l'Aircraft Engineers International (AEI), qui a aussi découvert que les problèmes aux avions sont souvent signalés après l'atterrissage."Chaque jour, y compris en Belgique, des avions décollent avec un problème technique", confirme l'association belge des pilotes de ligne BECA, tout en précisant que la sécurité n'est pas forcément systématiquement mise à mal. L'AEI, qui représente 45.000 techniciens aéronautiques dans le monde, a mené une étude sur base des carnets de bord des appareils. Il en ressort que 80 à 90% des problèmes techniques aux avions sont signalés juste après l'atterrissage, ou à la fin de la journée de travail. L'organisation en conclut que les pilotes attendent trop longtemps avant de signaler les problèmes rencontrés par leur appareil et poursuivent même leur vol avec un problème technique.Toujours selon l'AEI, il s'agit là d'une tendance de plus en plus prononcée. "Avant, les appareils étaient examinés avant le décollage par des techniciens ; ces dix dernières années, les compagnies ont fait des économies en laissant les pilotes faire eux-mêmes ces contrôles. Lorsque qu'un problème technique est trouvé, il est souvent trop coûteux de le faire réparer tout de suite car les réparations provoquent des retards et contrarient les voyageurs. C'est pourquoi tout est fait pour que les réparations soient reportées à plus tard et à des moments plus propices", conclut l'AEI.
• Jin Air a pris son envol
  La nouvelle compagnie low-cost sud-coréenne est partie conquérir les cieux. Jin Air, filiale de Korean Air, a décollé de l’aéroport de Gimpo (Séoul) à 10h le matin du 17 juillet pour se rendre à Jeju, sa première destination.L’inauguration des opérations de la compagnie s’est faite de façon originale, de manière à coller avec l’image jeune et décontractée qu’elle souhaite véhiculer. DJ, gros ruban multicolore et équipage en jeans étaient de la partie.Jin Air n’exploite actuellement qu’un Boeing 737-800. Mais dès l’année prochaine, la flotte et le réseau devraient se développer. Les appareils seront alors au nombre de cinq, trois B737-800 et deux Airbus A300-600. Busan devrait également être intégrée au programme de vols. La ville coréenne sera rapidement suivie des premières destinations internationales. Intégrées au réseau dès le second semestre 2009, elles seront toutes situées dans des pays ayant conclu un accord de ciel ouvert avec la Corée du Sud.
• Ryanair ferme temporairement 7 bases
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• En direct de Farnborough (2)
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• Delta Air Lines perd un milliard de dollars au deuxième trimestre
  Delta Air Lines, la compagnie aérienne américaine qui va fusionner à la fin de l'année avec sa compatriote Northwest Airlines, a essuyé une perte d'un milliard de dollars au cours du deuxième trimestre de l'année, contre encore un bénéfice de 1,6 milliard de dollars un an plus tôt, a-t-elle annoncé hier mercredi.En plus des prix pétroliers élevés, Delta Air Lines a dû faire face à des amortissements et à des coûts de licenciement de personnel durant cette période. Sans ces coûts, la compagnie aérienne aurait dégagé un bénéfice de 137 millions de dollars, a-t-elle ajouté. Son chiffre d'affaires est quant à lui en progression de 10%, à 5,5 milliards de dollars. Sur l'ensemble de la première moitié de l'année, la perte de la compagnie aérienne s'élève à près de 7,4 milliards de dollars. Les résultats de Delta Air Lines sont révélateurs des difficultés rencontrées par le secteur aérien en raison de la flambée du prix du pétrole. Delta Air Lines doit fusionner avec Northwest Airlines au cours du quatrième trimestre de l'année. La nouvelle compagnie sera la première au monde au niveau du nombre de passagers. Delta table sur des économies de l'ordre de 2 milliards de dollars à partir de 2012.
• Brussels Aviation School
  Basée à Bruxelles, au cœur de l'Europe, Brussels Aviation School est une école de pilotage qui vous propose d'obtenir votre licence de pilote privé européenne (PPL-JAR).Grâce à cette licence reconnue dans le monde entier, vous découvrirez de nouveaux horizons, ferez des rencontres intéressantes, partagerez des expériences inoubliables. Bref, un univers passionnant et très amusant s'offre à vous.Que ce soit pour le pur loisir, pour envisager vos déplacements d'une manière originale, pour débuter une carrière dans l'aéronautique, ou pour un simple baptême de l'air, nous vous aiderons à concrétiser votre rêve dans un cadre convivial.>>> Plus d'infos sur http://www.brusselsaviationschool.com
• En direct de Farnborough
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• Etihad passe une énorme commande à Boeing
  La compagnie d'Abou Dhabi, Etihad Airways, a annoncé une commande auprès de l'américain Boeing, de 45 long-courriers, 35  787 Dreamliner et 10  777, d'une valeur de 9,4 milliards de dollars au prix catalogue, lors de l'ouverture du Salon de Farnborough. Les premiers exemplaires des 787-9 devraient être livrés en 2015, et les 777-300ER à partir de 2011, ont précisé les dirigeants d'Etihad, lors d'une conférence de presse. La compagnie Etihad Airways, propriété du gouvernement d'Abou Dhabi, lancée en 2003, a transporté plus de 4,6 millions de passagers en 2007. Le directeur général d'Etihad James Hogan a indiqué que son groupe "est sur la voie de devenir bénéficiaire en 2010", même s'il souffre du pétrole cher, comme les autres compagnies aériennes. Le premier exemplaire du 787, long-courrier nouvelle génération, moins gourmand en carburant, devrait être livré l'année prochaine, après que le programme ait subi plusieurs retards. Cette commande était déjà comptabilisée dans le décompte de Boeing figurant sur son site internet, mais le constructeur n'avait pas jusqu'ici révélé l'identité de la compagnie cliente, a précisé le groupe américain dans un communiqué.

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